Ruote dentate

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Ruote dentate


 

  1. Ruota dentata: organo dentato destinato a trascinarne un altro o ad esserne trascinato per azione dei denti successivamente a contatto.
  2. Ingranaggio:  meccanismo  elementare costituito da due ruote dentate, una motrice e l’altra condotta.
  1. Pignone: ruota dentata con il minor numero di denti fra quelle di un ingranaggio.
  2. Ruota: ruota dentata  con  il maggior numero di denti    fra quelle di un ingranaggio.

 

 

Ingranaggio parallelo: assieme composto da ruote dentate con assi paralleli.

 

 

Ingranaggio concorrente: assieme composto da ruote dentate con assi concorrenti. In particolare gli ingranaggi ortogonali.


 

    1. Superficie primitiva: superficie convenzionale di riferimento per tutte le dimensioni di dentatura di una ruota considerata singolarmente.
    2. Addendum: distanza fra la superficie primitiva e la cresta del dente.
    3. Dedendum: distanza fra la superficie primitiva ed

il fondo del dente.

    1. Larghezza: misura della larghezza della ruota dentata

Definizioni

 


Elementi del profilo di una ruota dentata

Definizioni.·
De = diametro di testa (esterno)

Di = diametro di fondo  (interno)

D = diametro  primitivo
P = passo della dentatura s = spessore del  dente
h = altezza del dente
I = larghezza del dente a = addendum
b = dedendum
z = numero di  denti
m = modulo della dentatura

 

 

 

passo

 

 

modulo

 

Due ruote ingrananti fra di loro hanno lo stesso passo e quindi lo stesso modulo


 

 

Ingranaggi conici


 

 

Cilindrica a denti dritti


 

Cilindrica a denti elicoidali


 

Conica a denti diritti


 

 

Conica a denti elicoidali


 

 

 

 

 

 

 

 

Cremagliera


 

I contorni e gli spigoli di ogni ruota dentata devono essere rappresentati:

  1. se in vista, come se si trattasse di una ruota non dentata limitata dalla superficie di testa;
  2. se in sezione assiale, come se si trattasse di una ruota a dentatura dritta avente due denti diametralmente opposti, non sezionati, anche nel caso di una dentatura non diritta e nel caso di una ruota con numero dispari di denti.



 

La superficie primitiva di funzionamento deve essere rappresentata:

  1. da un cerchio tracciato con linea mista fine se la ruota è rappresentata  proiettata su un piano perpendicolare all’asse della ruota stessa;
  2. da una linea mista fine, attraversando l’intera larghezza del contorno apparente della dentatura della ruota, se la ruota è rappresentata proiettata su un piano parallelo all’asse della ruota stessa.

 



 

Superficie al piede: deve essere di regola rappresentata solo nelle sezioni. Se necessario può essere rappresentata anche nelle viste non sezionate. In questi casi viene rappresentata con linea continua fine.

 

Dentatura: può essere definito richiamandosi alla dentiera di riferimento unificata ovvero ad un disegno in opportuna scala. Se necessario, vanno rappresentati con una linea continua grossa.


 

 

 

Orientamento della dentatura


Disegni di insieme

Nella rappresentazione di un ingranaggio, si suppone che nessuna delle due ruote
 copra la parte in presa dell’altra, ad eccezione dei seguenti casi:

  1. una delle ruote è situata anteriormente all’altra e la copre effettivamente;
  2. in sezione assiale, una delle due ruote scelta arbitrariamente copre la parte in presa dell’altra.


Nel caso di un ingranaggio conico vanno prolungate le linee della superficie primitiva fino al loro punto di incontro con l’asse.


Ingranaggio interno
Ingranaggio esterno


 


 

Fonte: http://m.docente.unife.it/docenti-en/alessandro.carandina/disegno_tecnico_industriale_slides.pdf

Sito web da visitare: http://m.docente.unife.it/

Autore del testo: Ing. Alessandro Carandina

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