Timone

Timone: (s.M.) [A]. (Governo) rudder sistema che serve per dirigere le imbarcazioni, producendo i movimenti angolari necessari per guidarle. Nella sua versione più comune è formato da una pala di forma pressochè rettangolare immersa, il cui lato prodiero è fissato alla poppa attraverso un sistema di cardini (aguglioti e femminelle) che ne consentono la rotazione angolare. Sulla parte superiore della pala (la testa) è fissata la "barra", una leva orizzontale che consente di imprimere il movimento di rotazione alla pala. Nelle piccole imbarcazioni la barra si guida direttamente a mano, nelle grandi la barra è collegata ad una ruota per mezzo di cavi metallici o catene (i "frenelli") per consentire una demoltiplica dello sforzo applicato. In grandi imbarcazioni e nelle navi la trasmissione del moto è realizzata con sistemi idraulici o elettrici. Nei velieri lo studio della forma e del profilo del timone, come di qualsiasi altra parte immersa, è molto importante per minimizzare gli attriti e migliorare la manovrabilità, dando origine a forme molto sofisticate e a particolari sistemazioni della pala (timone "appeso", "compensato", etc.). [B]. T. Compensato (governo) balanced rudder timone la cui pala ruota su un asse spostato verso poppa rispetto al lato prodiero. Questo fa si che quando la pala ruota da un lato, la sua parte prodiera si dispone sul lato opposto generando una spinta superiore ad una pala non compensata di uguale superficie, e quindi un maggior effetto evolutivo. Questo tipo di pala offre anche una maggior facilità di manovra in quanto, essendo il centro di applicazione della spinta prossimo all'asse di rotazione, lo sforzo da applicare per vincere la pressione dell'acqua risulta ridotto. Date le sue caratteristiche, questa soluzione è la più usata nei velieri. [C]. T. Sospeso (governo) underhung rudder timone la cui pala non è fissata con un sistema di cardini ma è sostenuto dall'asse senza alcun punto d'appoggio inferiore. Alla parte superiore dell'asse è fissata la barra e gli eventuali organi di trsmissione. Tale soluzione è particolarmente utilizzata nei velieri da regata e comunque quando si vuole posizionare il timone molto profondo e non esiste la possibilità di incardinarlo alla chiglia o alla poppa. [D]. Asse del t. Asta verticale solidale alla pala che, girando su apposite boccole poste in una apposita apertura che attraversa la zona di poppa (losca), imprime il movimento angolare alla pala stessa. I timoni con asse non sono incardinati e l'asse funge da sostegno alla pala e da collegamento con gli organi che trasmettono il moto. [E]. Barra del t. (Governo) rudder tiller leva orizzontale fissata sulla testa del timone, o all'estremità superiore dell'asse, che trasmette alla pala il moto angolare. Nelle piccole imbarcazioni tale leva si prolunga ed arriva in pozzetto, dove viene manovrata direttamente dal timoniere. Nelle imbarcazioni di maggior dimensione un sistema di trasmissione (i "frenelli") collega la barra ad una ruota.